La propuesta de Mauricio Macri empezaría a aplicarse en las provinvicas patagónicas para reducir «el rojo» en las cuentas pero la propuesta fue que el Ejecutivo nacional se haría cargo de la financiación de las jubilaciones y retiros voluntarios para achicar la cantidad de trabajadores en las distintas dependencias de Gobierno. En los primeros días del 2018 Mauricio Macri se reunió con los gobernadores de Río Negro (Weretilneck), Neuquén (Gutierrez) y Chubut (Arcioni) para buscar la forma en que Nación los pueda ayudar a «cumplir las metas fiscales» ya que los números se encuentran en rojo.   El Presidente les ofreció un plan para reducir el déficit pero la salida es el ajuste de los trabajadores. De esta forma Macri reiteró el ofrecimiento a las provincias para que adhieran a un plan de financiamiento de jubilaciones anticipadas y retiros voluntarios, incluido en la ley de responsabilidad fiscal firmada por Frigerio y los gobernadores. Una de las propuestas que se barajan se centra en que el Estado nacional abone los primeros siete meses y el 70% del salario de cada empleado que la provincia decida jubilar o incluir en un plan de retiro voluntario, según relevó La Nación. Otra propuesta el pago del sueldo a empleados con años suficientes de aporte pero a los que les faltan algunos pocos años para alcanzar la edad jubilatoria. «Es una alternativa que beneficia a los empleados que se quieren ir, aunque el riesgo es que con el retiro voluntario se vayan del Estado los más capaces», reflexionó una fuente oficial. No hay estimaciones del monto que debería aportar el Estado. Las erogaciones podrían hacerse por medio de aportes del Tesoro nacional o fondos del recién creado Fondo Fiduciario de Desarrollo Provincial. Según el Gobierno, varias de las provincias que escucharon la propuesta general del Presidente se mostraron interesadas en la propuesta. «No nos viene mal, al contrario, estamos buscando optimizar el gasto en recursos humanos», afirmaron cerca de Weretilneck, por caso. Por otra parte, temerosos de que la propuesta genere una demanda excesiva a la que no puedan responder, en la Casa Rosada afirmaron que cada provincia interesada debe presentar un esquema en el que detalle la cantidad de empleados que desea incluir y los montos que necesitaría. «Cuando lleguen las propuestas de cada uno las analizaremos, tomando en cuenta la dimensión de la planta de cada provincia y la factibilidad de ayudarlos», detallaron. Según la ley de responsabilidad fiscal, las provincias se comprometieron a no aumentar su base de personal, y solo tomar nuevos empleados en rubros sociales, como salud, educación y seguridad, cuando sea estrictamente necesario. También hay un compromiso de los gobernadores de bajar impuestos -sobre todo Ingresos Brutos- y de no aumentar el gasto de provincias y municipios. «Estamos muy preocupados y ocupados en el gasto provincial y comunal. Una gran parte de ese gasto es en personal, la idea es no aumentarlo y si es posible bajarlo a través de retiros voluntarios», afirmaron cerca del ministro de Hacienda, Nicolás Dujovne. «Vamos a estar muy encima de esa ley y la del pacto fiscal. Necesitamos que se cumplan para bajar el déficit y tenemos herramientas para hacerla cumplir», advirtieron desde el Palacio de Hacienda. Y dan como ejemplo de esas «herramientas» las transferencias de dinero fresco y los permisos de endeudamiento en el exterior. Salta y Chaco, ambas gobernadas por dirigentes peronistas conciliadores con el Gobierno, también están en la mira por el «desorden» de sus cuentas públicas, mientras que en la Casa Rosada y el Palacio de Hacienda reconocen que Santiago del Estero, La Pampa, Córdoba y San Luis son de las más ordenadas.

La inflación acumulada en 2017, de casi el 25 por ciento, ubicó a la Argentina en el segundo lugar del ránking de países con mayor alza de precios de la región, sólo superada por Venezuela. Pese a que el Gobierno de Mauricio Macri basó parte de su campaña en diferenciarse de Venezuela y criticar duramente la política económica de ese país, el índice de inflación argentino pone a la administración nacional contra las cuerdas. El jueves el INDEC difundió la inflación oficial de 2017 y el acumulado llegó al 24,8 por ciento, casi 8 por ciento por encima de lo pautado por el Banco Central. De este modo, Argentina tiene una inflación siete veces superior a la media de la región (3,8 por ciento) y se encuentra en segundo lugar, sólo superada por el país gobernado por Nicolás Maduro. Argentina tiene la inflación más alta de la región y sólo la supera Venezuela, que cerró el año con un alza de precios del 2.616 por ciento, según cifras reveladas por la Asamblea Nacional. Luego, sigue nuestro país, con casi el 25 por ciento de inflación. Det?as de la Argentina está México, con una inflación acumulada en 2017 del 6,77 por ciento, la más alta desde 2000, debido al alza en los precios de los combustibles, según el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI). En tanto, el Índice de Precios al Consumo (IPC) de Uruguay mostró una inflación acumulada en los últimos 12 meses de 6,55 por ciento, según el Instituto Nacional de Estadística (INE) oriental, la más baja desde 2009, detalló un relevamiento de Infobae. Más abajo en el ránking está Paraguay que terminó el 2017 con una inflación de 4,5%, impulsada por la suba de alimentos. En tanto, en Colombia fue del 4,09 por ciento, un 1,66 punto porcentual menos que la cifra reportada en 2016. Por su parte, Brasil, la mayor economía de la región, logró una inflación del 2,95%, 3,34 puntos porcentuales inferior al de 2016. Según el índice de precios de consumo (IPC) anual en Bolivia, ese país acumuló una suba del 2,71 por ciento, menor al 5,03 por ciento esperado por el gobierno de Evo Morales. En tanto, Chile logró una inflación del 2,3 por ciento, la más baja en 5 años, y en Perú ascendió al 1,36 por ciento, la menor desde 2009. Bien abajo en la lista está Ecuador. Según su Instituto Nacional de Estadística y Censos, hubo una deflación marginal de -0,2 por ciento, el primer resultado negativo de su historia.

Desde la central obrera criticaron duramente la reforma laboral del macrismo por no tener «ninguna ventaja» para los trabajadores. Además, destacaron el valor de las paritarias y criticaron la actitud del Gobierno. El debate por la reforma laboral atraviesa un camino incierto. El Ejecutivo tenía la intención de llevarlo al Congreso en sesiones extraordinarias de febrero, sin embargo hoy pareciera ser una situación muy lejana. A la falta de acompañamiento por parte de senadores y diputados de la oposición, se suma el rechazo de la CGT.  Carlos Acuña, uno de los triunviros de la central obrera, manifestó tajante que la reforma laboral del Gobierno «no tiene ningún futuro» porque «no tiene ninguna ventaja» para los trabajadores, lo que echa por tierra las intenciones del macrismo de debatir este proyecto en el corto plazo. Por otro lado, hoy Clarín afirmó que el Gobierno buscará evitar la cláusula gatillo en las paritarias de este año. Esta cláusula permite a los gremios cerrar una recomposición salarial y reactivar las negociaciones en caso de que la inflación supere en porcentaje al número acordado. Al respecto, Acuña consideró que «el Gobierno no tiene que fijar el sueldo a nadie. Cada sector tiene que discutir de acuerdo a las posibilidades que tiene». Además, el triunviro recordó que «las paritarias son para que cada sector con cada sindicato, de acuerdo a las posibilidades, discutan los salarios. Hay actividades donde están peleando los puestos de trabajo. Es una intromisión que está teniendo el Gobierno, para eso que establezca un decreto para determinar lo sueldos y ya está», sostuvo en declaraciones a Radio 10. Finalmente, respecto al futuro de la CGT, que en los próximos meses podría redefinir su composición, Acuña adelantó que «pueden haber tres, puede haber uno o cinco secretarios generales» pero remarcó que «lo importante es la unión del movimiento obrero», remarcó.

Unos 5,7 millones de turistas viajaron por las diferentes ciudades del país, esto es un 6 por ciento más que en la misma época del 2017. Según un relevamiento de la Confederación de la Mediana Empresa (CAME), durante la primera quincena de enero viajaron 5,7 millones de turistas por las diferentes ciudades del país, 6 por ciento más que en la misma época del 2017. Con un consumo diario aproximado de $ 920, se llevan gastados en total unos 22.400 millones, 28,5 por ciento más que en la primera quincena de enero que en 2017. En tanto, 1,5 millones de turistas optaron por veranear en las playas uruguayas, chilenas o brasileñas. Sólo a Uruguay se estima que habrían llegado 750 mil argentinos en la primera quincena, que es la más fuerte, y a Brasil 400 mil. Sin embargo, a diferencia de lo que parece, los destinos no se estarían eligiendo en función de conveniencia de precios, sino de gustos y cercanías. Por ejemplo, en comida y combustible, Argentina tiene mejores precios que los países vecinos, y en alojamiento no hay grandes diferencias. «Donde sí hay grandes brechas es en electrónicos, calzado y textil, donde Brasil y Chile se imponen como una gran opción para los que buscan vacacionar y hacer shopping. Chile se está ganando al turista de la zona cuyana que busca playas cercanas. Por su parte, Brasil y Uruguay al del Litoral, ya que busca playas más templadas. Y Miami al de mayor poder adquisitivo, que elige turismo-shopping», señaló el informe. Con una estadía promedio de 4,3 días, para una familia de cuatro personas, dos adultos y dos menores, que vive en Ciudad de Buenos Aires, viajar una semana a Mar del Plata es 9 por ciento más barato que hacerlo a Punta del Este, 11 por ciento más económico que Florianópolis, 36 por ciento respecto de Santiago de Chile y 75 por ciento más barato que Miami.

Con un aumento en casi en todo el país pero en San Juan fue una de las que se dio en menor medida. A nivel nacional la suba fue del 16,89 por ciento. La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) ya había informado hace una semana que la venta de 0Km había crecido 37,2 por ciento durante el 2017, superando la media nacional que fue del 27,9 por ciento. Igual panorama se dio con las motos, cuyo crecimiento en las ventas en San Juan fue de 75,6 por ciento por ciento de manera interanual. Por otro lado, en cuanto a la venta de autos usados, nivel país, las ventas alcanzaron en diciembre a las 157.056 unidades, con un aumento interanual de 12,5 por ciento, pero con una caída de 0,7 por ciento en relación con noviembre. «Finalizó 2017, un año bueno para nuestro sector. Comenzó el nuevo año y nuestras expectativas son enormes. Nuestro sector aspira a alcanzar ventas por 2 millones de vehículos usados», indicó el presidente de la CCA, Alberto Príncipe, a Télam. Sostuvo que «razonando sobre las directivas impuestas por el Ejecutivo, deberíamos pensar en una inflación en baja y líneas de crédito que acomoden los intereses hacía abajo». Destacó que «este camino contribuiría a fomentar las condiciones necesarias para lograr tan ambiciosa meta l». Príncipe sostuvo que «sin embargo, habrá que esperar para ver como repercuten en el bolsillo de la gente los aumentos de tarifas y servicios que se han anunciado para ver cómo reacciona el poder de compra, y donde se ubica las expectativas de cambio en el mercado de vehículos». «Ojalá que el resultado sea favorable. Nosotros sabemos bien que vender más no equivale a ganar más, sino que puede suceder lo contrario. Por eso debemos ser prudentes», indicó el dirigente empresario. De acuerdo con los números de la Cámara, las subas en las ventas de usados en 2017 se registraron en Río Negro, con el 28,95 por ciento; Chaco, con 26,08 por ciento; La Pampa, San Luis y Tucumán, 22,48 por ciento; Catamarca, 20,37 por ciento; La Rioja, 20,16 por ciento; Santa Fe, 18,59 por ciento; Córdoba, 18,57 por ciento; Misiones, 18,56 por ciento; y Capital Federal, 17,16 por ciento. También aumentaron sus ventas Corrientes en un 17,13 por ciento;Buenos Aires, 16,89 por ciento; Formosa, 15,25 por ciento; Mendoza, 14,69 por ciento; Entre Ríos, 14,56 por ciento; Santiago del Estero, 14,54 por ciento; Neuquén, 13,60 por ciento; Salta, 13,18 por ciento; San Juan, 10,51 por ciento;Chubut, 10,43 por ciento; Tierra del Fuego, 4,26 por ciento; y Jujuy, 2,08 por ciento.La única provincia en la que bajaron las ventas fue Santa Cruz, con un descenso del 7,91 por ciento. Los modelos de segunda mano más vendidos en diciembre fueron el Volkswagen Gol, con 10.988 unidades; Chevrolet Corsa, 7.478; Renault Clío, 4.861; Ford Eco Sport, 4.272; Hilux, 4.109; Ford Fiesta, 3.969; Fiat Palio, 3.884; Ford Focus, 3.250; Ford Ranger, 3.095; y Suran con 2.955 unidades.

El ex vicepresidente fue liberado en el marco de la única causa por la que permanecía detenido, la de las facturas truchas. La Cámara Federal porteña ordenó la libertad del ex vicepresidente Amado Boudou en la que causa por la que aún permanecía detenido, en la que está acusado por las facturas apócrifas en la rendición de viáticos cuando era ministro de Economía. “No quiero ocuparme de mí, sino de los compañeros que están detenidos con preventiva”, dijo al salir y agregó que esta situación “tiene que ver más con el escarnio que con la justicia”. “Desde 1910 no había 12 años ininterrumpidos de un gobierno nacional y popular, y nos toca pagar eso” “El Poder Judicial está haciendo abuso”, denunció a los medios y afirmó que “desde 1910 no había 12 años ininterrumpidos de un gobierno nacional y popular, y nos toca pagar eso”. Los jueces de feria confirmaron el procesamiento del ex funcionario del gobierno kirchnerista y el embargo de un millón de pesos en esa causa en la que está acusado de peculado o malversación de caudales públicos, pero revocaron la prisión preventiva que había dictado el juez Ariel Lijo. Los jueces Eduardo Farah y Leopoldo Bruglia no coindieron en un punto, en si la libertad era bajo caución juratoria o bajo palabra o con tobillera electrónica, por lo que convocaron al juez de la Cámara del Crimen Rodolfo Pociello Argerich, que se inclinó por la segunda opción. El juez Farah, a cuyo voto adhirió Pociello Argerich, sostuvo que Boudou “se encuentra a derecho en todos los expedientes que se le sustancian, habiendo cumplido hasta el presente sus obligaciones procesales, sin que se presentaran a su respecto objeciones de obstrucción de ningún tipo”. Por su parte, Bruglia sostuvo que “la circunstancia de que Boudou haya ocupado cargos de especial jerarquía dentro de la estructura orgánica del Estado, tampoco permite por sí misma inferir que el nombrado disponga de las conexiones necesarias para eludir u obstaculizar el proceso, lo cual hubiera requerido de algún indicador concreto en orden a verificar esa posibilidad, circunstancia que aquí no se advierte. Por todo ello, entiendo que el encarcelamiento cautelar dispuesto en esta causa no puede mantenerse”. Vale recordar que este jueves y con voto dividido, la Cámara otorgó la excarcelación en la causa en la que Boudou es está imputado por lavado de activos y asociación ilícita en el marco de la investigación de supuestas inconsistencias en la declaración de bienes. Pociello Argerich fue quien definió a favor de Boudou

El Gobierno emitió un megadecreto para reformar el Estado y derogar 19 leyes. Entre los fundamentos hay un párrafo idéntico a un decreto del 1991. El Gobierno de Mauricio Macri emitió este jueves un decreto para reformar el Estado, en el que incluyó un párrafo idéntico que copió y pegó de un decreto de 1991, cuando el presidente era Carlos Menem y el ministro de Economía, Domingo Cavallo. Se trata del mismo párrafo que Menem usó en 1991 en donde desreguló el comercio interior y exterior y que fue utilizado por Macro para fundamentar el DNU de 192 artículos que deroga 19 leyes y modifica el texto de otras 140 para «renovar» el Estado. Esta norma comenzó a cosechar rechazos de la oposición. “Vamos a oponernos al DNU ómnibus por inconstitucional e inválido, por las formas y porque regula sobre competencias atribuidas constitucionalmente al Congreso sin que exista situación de extrema necesidad que ponga en riesgo las funciones esenciales o la continuidad del Estado”, sostuvo el jefe del bloque de diputados del FpV-PJ, Agustín Rossi. Hasta la propia Margarita Stolbizer iniciará una demanda de «inconstitucionalidad» de DNU por «abuso de poder». Los párrafos iguales “Que habiendo iniciado la Nación una nueva fase de su historia política y económica, caracterizada por el afianzamiento de los principios constitucionales en todos los planos y la instauración de una economía popular de mercado, la permanencia de normas dictadas en otro contexto constituye un factor de atraso y entorpecimiento del desarrollo nacional”, dice en su considerandos del decreto 2284/91 del 31 de octubre de 1991 con el que Menem y Domingo Cavallodesregularon el comercio interior y exterior. “Que habiendo iniciado la Nación una nueva fase de su historia política y económica, caracterizada por el afianzamiento de los principios constitucionales en todos los planos y la instauración de una economía pujante, competitiva y transparente, la permanencia de normas dictadas en otros contextos constituye un factor de atraso y de entorpecimiento del desarrollo nacional”, sostiene el DNU 27/18 del 11 de enero de 2018 con el que Macri modifica y deroga cientos de leyes en áreas de ocho ministerios.

Si bien es la única que aseguró el incremento, desde la Cámara de Expendedores de Combustibles, Bernardo Tucumán dijo que es inminente que la decisión de esta empresa lleve a las demás a subir el costo de las naftas. La petrolera Oil comunicó este viernes a su red de estaciones de servicios que dispondrá a partir de la cero hora del próximo martes un incremento de los precios de los combustibles de 6 por ciento promedio, que se convertirá en el primer aumento del año por la evolución del crudo a nivel internacional y el ajuste del tipo de cambio. Si bien desde YPF, Shell y Axion, que tienen más del 85% del mercado minorista de combustibles, dijeron a Télam que por el momento no está previsto ningún movimiento en los precios de sus surtidores, es probable que este aumento motive a las demás empresas a hacerlo. Es que desde la Cámara de Expendedores de Combustibles, Bernardo Turcumán explicó a sanjuan8.com que «es inminente que este incremento de la petrolera lleva a las demás a subir el precio de las naftas». Mediante una comunicación, la dirección comercial de la petrolera Oil anticipó esta tarde a su red que dispondrá el incremento a partir de la 0 hora del martes 16 de enero. Los nuevos valores consignados por la empresa subirán en el caso de la nafta súper desde $22,66 a $24,02 (+6 por ciento), la nafta premium de $26,15 a $27,72 (+6 por ciento) y el diesel en la única calidad disponible en la marca pasará de $20,01 a $21,19 (+5,8 por ciento). La petrolera pertenece al grupo identificado con el empresario Cristóbal López -bajo el nombre de Grupo Indaló- y atraviesa un procedimiento de crisis a raíz de la investigación por supuesta defraudación al Estado en un monto estimado en 8.000 millones de pesos. De esta manera, el aumento de la compañía que representa el 4 por ciento del mercado local de comercialización de combustibles en todo el país será el primero en lo que va 2018, luego que el sector registrara incrementos superiores al 30 por ciento promedio durante el año pasado. Con el mercado de combustibles desregulado completamente desde el primer día del año, las petroleras tienen la libertad de poder fijar sus precios de acuerdo a sus expectativas productivas y comerciales. El 1 de enero entró en vigencia la desregulación plena del mercado local, formalizada mediante la decisión del Gobierno nacional de eliminar el registro de importación de petróleo y combustibles. El último aumento dispuesto en las estaciones de servicio se produjo en las primeras horas del 2 de diciembre pasado, cuando las compañías dispusieron un ajuste del 6 por ciento promedio en todos sus productos, como reflejo del precio internacional del crudo y el reacomodamiento de valores de los biocombustibles.

El presidente estuvo en Villa La Angostura y regresa el fin de semana. El lunes visitará la Villa Olímpica. El presidente Mauricio Macri retomará su actividad oficial este lunes en Buenos Aires, donde tiene previsto visitar, junto al jefe de Gobierno porteño, Horacio Rodríguez Larreta, las obras en la Villa Olímpica del barrio porteño de Villa Lugano. Así lo informaron fuentes oficiales, quienes precisaron que el mandatario regresará durante el fin de semana a Buenos Aires, luego del descanso junto a su familia en la localidad neuquina de Villa La Angostura, donde pasó la fiesta de fin de año. En lo que constituirá su primera actividad oficial del 2018 en la ciudad de Buenos Aires, el Presidente recorrerá el lunes, a partir de las 10, junto a Rodríguez Larreta las obras que se realizan en la Villa Olímpica destinada a los Juegos de la Juventud 2018, que se realizarán entre el 6 y el 18 de octubre próximo. El martes último, el mandatario estuvo presente en Mendoza, donde sobrevoló junto al gobernador Alfredo Cornejo las zonas del sur de la provincia afectadas por incendios, y, luego, encabezó el acto de puesta en marcha de una obra vial en la ciudad de San Rafael. En tanto, en el primer día hábil del 2018, el 2 de enero, había viajado desde Villa La Angostura hacia la capital chubutense para inaugurar allí, junto al gobernador Mariano Arcioni, las obras de ampliación del Parque Eólico Rawson. Esta semana semana, tras su paso por Mendoza, el presidente Mauricio Macri concentró su actividad en el country Cumelén, en Villa La Angostura, donde combinó el descanso con reuniones de trabajo. Allí estuvieron el miércoles los gobernadores de Chubut, Mariano Arcioni, y de Río Negro, Alberto Weretilneck; mientras que ayer fue el turno del jefe de Gobierno porteño, Horacio Rodríguez Larreta; y hoy por la tarde el de la gobernadora bonaerense, María Eugenia Vidal. En tanto, tras su regreso entre mañana y el domingo, el Presidente concentrará la semana próxima su actividad en la Casa de Gobierno, mientras que el domingo 21 partirá hacia Moscú para reunirse con el presidente Vladimir Putin y luego viajará a Suiza para participar del Foro Económico Mundial, en Davos. Como última escala de su gira internacional, la primera del 2018, el mandatario tiene previsto reunirse en París con el presidente de Francia, Emmanuel Macron.

Con el clima de fin de año todavía latente y la reforma laboral en suspenso, el gobierno sumó reformas por medio de un decreto kilométrico. Preocupación por las importaciones y la implementación de bitrenes para el transporte de carga. Envalentonado por el resultado de las legislativas 2017, el gobierno tomó impulso y apretó el torniquete para asegurarse la aprobación de su paquete de reformas económicas antes de fin de año. Los proyectos tributario y previsional pasaron en el Congreso pero con consecuencias nefastas: mientras los legisladores levantaban las manos para aprobar las leyes, en la calle las fuerzas de seguridad frenaban a las multitudes con balas y palos a discreción. Como consecuencia, la reforma laboral quedó en suspenso y con perspectivas inciertas pero el gobierno de Cambiemos no escatima recursos a la hora de imponer condiciones. Una muestra cabal de esa impronta es el Decreto 27/2018, que anunció ayer el Ministro de Producción, Francisco Cabrera, y que se publicó hoy en el Boletín Oficial. El decreto ordena modificar varias leyes, algo que de movida es carne de polémica; pero, inevitablemente, se revela además como una muestra de la caída contundente de la capacidad del gobierno para construir consensos después de los hechos lamentables de fin de año. Entre los puntos más polémicos se destacaron, por ejemplo, cambios en la regulación de las importaciones. El decreto automatiza 314 licencias de importación que hasta hoy era no automáticas (LNA), alcanzando productos como laminados de acero; aluminio semielaborado; polipropileno; poliestireno e hilados de algodón. Esta medida levantó polvareda inmediatamente en los sectores productivos, que vienen lamentando el aumento de las importaciones desde diciembre de 2015. El referente de la Confederación General Empresaria (CGERA), Ariel Aguilar, señaló que la liberación de los hilados impactará en la industria textil, en rigor, en el eslabón de la hilandería, uno de los engranajes de la industria. Antes de estas medidas el crecimiento de las importaciones fue del 35%. Sobre el resto de los rubros afectados fue cauto a la espera de un análisis pormenorizado del sector. No obstante, analizó las medidas anunciadas como: “Inevitables porque son las que les solicitó la OCDE (Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos). El gobierno va a hacer todo lo posible para ser aceptado tanto allí como en la OMC , en TTP (tratado transpacífico), y donde sea para lograr su ‘inserción inteligente en el mundo’», señaló. Otro eje que ocasionó debate fue la decisión del gobierno de derogar artículos clave de la ley 18.924 para regular el mercado de las divisas extranjeras; como el 4º, que impide que los sancionados por infringir el régimen de cambios puedan operar, entre otros. También generó críticas la autorización de los llamados bitrenes para el transporte de cargas en camiones. Los bitrenes son formaciones compuestas por un camión y dos remolques, una modalidad que permitiría llevar más carga por unidad, en orden con el objetivo que pregonan las autoridades de hacer más eficiente el negocio de los transportistas. Sin embargo, la medida ni siquiera concitó la aprobación de los empresarios del transporte de cargas nucleados en la federación FADEEAC, que, sin cuestionar el decreto del presidente Macri, recordaron en reserva que tienen una: “propuesta para el Aumento de la Capacidad de Carga de los Vehículos” alternativa al decreto 27/2018. Igual que los textiles, los transportistas consultados por Tiempo aseguraron que por ahora están estudiando el decreto del presidente y evitaron profundizar los comentarios sobre la noticia de hoy. Sin embargo aclararon: “Institucionalmente no hay una postura sobre los bitrenes porque el Departamento de Infraestructura y Asuntos Técnicos de la entidad trabaja sobre la propuesta propia”. Las automotrices, que en 2017 produjeron ahora podrán instalarse en el país sin necesidad de ser autorizadas por el presidente de la Nación, como obligaba la ley vigente. El decreto además benefició a las empresas con la flexibilización del procedimiento para registrar una marca. La nueva regulación alcanzó el mundo de los aeropuertos: el decreto incorporó nueve terminales aeroportuarias bajo la autoridad de la Empresa Argentina de Navegación Aérea. En el mismo movimiento, el gobierno le retiró injerencia sobre el tema a la Fuerza Aérea, que en los últimos meses se quejó por la llegada de la aerolínea low cost Flybondi al aeropuerto de El Palomar, en el oeste bonaerense. El reclamo de apertura de nuevos aeropuertos es un reclamo que une a todas las líneas aéreas de bajo costo. Otros puntos que generaron duda son los cambios en el régimen de patentes, el registro industrial y en los trámites para las licitaciones, entre otras aristas de un decreto tan impactante como extenso. La polémica está abierta y promete más para los días que vienen.

El Gobierno haitiano condenó “con vehemencia” las palabras usadas por el presidente de Estados Unidos (EE.UU.), Donald Trump, quien fustigó la llegada de inmigrantes de algunas naciones como El Salvador o Haití, “países de mierda” en su opinión. Para el embajador de Haití en Estados Unidos, Paul Altidor, los comentarios se erigen como una “agresión” que está “basada en estereotipos”. “O el presidente ha sido mal informado o no ha sido bien educado”, dijo el jueves. En contacto con la periodista de la cadena MSNBC, Yamiche Alcindor, el diplomático indicó que la embajada de Haití en Washington ha recibido quejas de muchos ciudadanos estadounidenses de ascendencia haitiana que piden a Trump que se disculpe. “Los haitianos luchamos junto a los soldados estadounidenses en la guerra de la independencia de Estados Unidos y seguimos siendo grandes contribuyentes a la sociedad estadounidense”, recordó Altidor. En ese sentido, la asociación haitiana estadounidense American Haitian Foundation calificó de “ignorantes” y “racistas” las palabras del jefe de la Casa Blanca. Medios locales como The Washington Post o Los Angeles Times informan que, durante un encuentro con legisladores en la Casa Blanca, Trump aseguró que preferiría recibir en EE.UU. más inmigrantes de Noruega que de El Salvador, Haití y varios países africanos. “¿Por qué todas estas personas de países de mierda vienen aquí?”, preguntó Trump, quien se reunió el miércoles con la primera ministra de Noruega, Erna Solberg.