Desde Nación están impulsando una obra importante para Mendosa. Se trata del Túnel Caracoles que recorre el trazado del extren trasandino.
El ministro de Transporte Guillermo Dietrich, anunció en Mendoza que en marzo se licitaría el trabajo de reacondicionamiento del túnel Caracoles, donde pasaba el tren trasandino, para que sea utilizado por vehículos terrestres.
“Esta era una de las tantas obras que se prometieron durante años en Argentina y nunca se hicieron. Ahora tenemos 350 personas trabajando en siete frentes de ataque, para evitar que todo el tráfico pesado pase por la ciudad”, comentó Dietrich en Palmira, junto a Gutiérrez y al ministro de Infraestructura de la provincia, Martín Kerchner.
El proyecto integral, que contempla 8 grandes obras a lo largo de la ruta 7, es financiado por el BID con una inversión de U$S 750 millones.
En el caso de la Variante Palmira, el monto que se desembolsará es de U$S 170 millones para realizar una nueva ruta de 36 kilómetros que conectará esa localidad sanmartiniana con la ruta 40, en Agrelo, para retomar la ruta 7. Se espera que esté terminada a fines del 2020. Actualmente tiene un 10% de avance, comentó Dietrich, quien estuvo en una de las bases que tiene la constructora Cartellone, en la zona de Chachingo, Maipú, donde se está construyendo el puente de la variante que cruzará el río Mendoza.
“A fines de marzo licitaremos el túnel Caracoles, y luego las reformas en el de Libertadores. Estamos adjudicando y repavimentando el tramo de Uspallata y Potrerillos, y también haciendo el sistema de defensas para que opere en mejores condiciones el corredor internacional”, destacó el funcionario de Mauricio Macri.
Proyecto integral
A fines de octubre del año pasado, el gobernador, Alfredo Cornejo asistió a la apertura de sobres de dos licitaciones en la ruta 7: la repavimentación del tramo Aguas del Pizarro-Potrerillos (23 kilómetros), con carriles adicionales, ensanche de puentes y la construcción de un intercalador en la Villa Potrerillos; y el sistema de protección aluvional en un tramo de 45 km entre Potrerillos y Uspallata.
En el caso de la refuncionalización del túnel Caracoles, se ampliará de los 5 metros que tiene hasta los 10,5 metros; y en el Libertadores se repararán “fallas estructurales alarmantes”. Si bien la obra en total es de U$S 600 millones, la inversión será repartida entre los dos países.
La Variante Soberanía (U$S 30 millones) son 7,9 kilómetros en la que se construirá una segunda calzada. Se utilizará la actual zona entre vías desde Horcones hasta el ingreso al túnel Caracoles. Se pretende también la instalación de un terraplén que comunique la traza de vías con la calzada.
También se construirá Variante Uspallata, un desvío de la carga pesada desde Regimiento de Infantería hasta la Aduana, con un costo de U$S 25 millones. La rectificación de la curva de Guido costará U$S 20 millones de dólares y se desmontarán rocas o se construirá una ruta variante.
